！往發動機曲軸箱內加注潤滑油時，必須按照廠家規定，即油面應當位于油尺的上下標限之間，既不能超過油尺上限，也不能低于油尺的下限，有些司機總認為加多些潤滑油要比少加好，其實不然，因為，如果潤滑油加得過多，會使曲軸大部分甚至整個泡在油中，這樣不僅增加曲軸旋轉時的阻力，使發動機內部消耗的功率增加，輸出功率降低，而且還會使甩起的潤滑油大量竄入燃燒室燒掉，造成排氣冒藍煙，潤滑油消耗量增加，同時使氣缸內積炭增多，易引起汽油機出現爆燃或早燃，柴油機噴嘴也容易發生堵塞，氣缸和活塞的磨損增加，使發動機故障增多，而無法正常工作。若潤滑油過少，油面低于油尺的下限，則容易造成機油壓力過低，達不到潤滑要求，易產生活塞拉缸，甚至燒瓦、抱軸等惡性事故。

因此，在加注潤滑油時，應當用機油尺測量油底殼的油量，既不能多也不能少，應在規定的范圍內